金融街融穗御府的缺点_临沂艺术学校在哪里

2017-10-23 06:53:08     (作)     金融街融穗御府的缺点

原标题:亚泰大街已有停车场开始试运营

停车场入口有明显标识

停车场内比较宽敞 本组图片 记者 王振东 摄

  随着长春车辆保有量增多,现实版“抢车位”也愈演愈烈,为了不浪费资源,解决停车难问题,长春已建成的“两横三纵”桥下空间被充分地利用起来。目前,亚泰大街跨自由大路立交桥下南面的一个停车场已经建成,并投入试运营。

  有桥下停车场已试运营

  许多市民可能注意到了,目前在亚泰大街几座高架桥下方的中央隔离带铺上了方砖,还安装了围栏,虽然没有安装任何标识,但大家已经意识到这里要建停车场,有司机还抢先把车停在那里。

  13日,记者踏查长春“两横三纵”立交桥下的部分路段,发现亚泰大街跨自由大路立交桥下南面的一个停车场已经建成,并投入试运营。部分尝鲜的车主已把车辆停在了那里。

  试运营阶段虽然暂不收费,但停车场内依然管理有序,并有专人提供服务。

  在该停车场记者发现,其设置的出入口为”两出一进”模式,车辆可由亚泰大街由南向北行驶进入,并设有亚泰大街由北向南出口和由南向北出口。

  长春城投停车场建设管理有限公司工程部部长张文君介绍,这里每个车位大小为2.5米×6米,该停车场共设计80个车位。

  长春停车位缺口约80万

  据交警部门统计,到2015年,长春市将面临机动车达到百万辆的交通压力。

  记者查阅相关资料得知,按照国际城市建设经验,停车泊位应达到机动车保有量的1.25倍,就是一辆车就要有1.25个停车泊位与之配备使用。

  长春城投停车场建设管理有限公司的相关工作人员表示,按照以上资料计算,如果长春市机动车的数量达到80万辆,就需要100万个停车泊位。但据相关资料显示,目前长春市内停车泊位仅有19.95万个,也就是说,缺口约有80万个。

  92个停车场共2139个泊位

  据介绍,亚泰大街上这4座高架桥下的停车场项目最先动工,预计今年年底就可投入使用。

  张文君表示,根据规划,“两横三纵”快速路桥下将建设92个停车场,停车泊位可达2139个。

  “根据工程计划,一期将在2014年5月份完工并投入使用,预计会建成439个泊位,二期376个泊位计划9月份投入运营,三期1324个泊位预计11月份投入运营。”张文君说。

  另外,张文君还透露,在桂林路、长春火车站、重庆路等商圈也会兴建更多的停车泊位,目前已获批2990个泊位,一期的143个泊位计划4月份投入运营,二期的693个泊位计划7月份投入运营。其余也将陆续投入建设。

  根据规划,到今年11月,长春市将有2975个新停车泊位供市民停车。

  停车收费按“311”模式执行

  “高架桥下的停车场项目都属于公共设施,不过由于建设、管理和维护都需要资金,所以提供的是有偿服务。”至于收费标准,张文君表示将由长春市发改委制定。

  不过他透露,会因停车地点不同而存在差异。例如正常是“533”的收费模式(第一个小时5元,以后每小时3元),但在商圈附近,价格会稍高一点儿,用价格调节车流,缓解交通压力。

  “而目前这个已建成投入试运营的停车场采用的是‘311’的收费模式,即1小时内3元,之后每半个小时加收1元。”张文君说。

  车辆进出一般不会影响交通

  车辆进出停车场会不会影响交通?

  “设计的时候就考虑到这点了,如果是50个车位以下的停车场,就只设一进一出两个口,如果是超过50个车位,有可能单侧就要设“一进两出”三个 口,而且在进出口的边缘,还有凹进去的顺延通道,相当于等候区,车辆驶出停车场,也先进入缓冲区,然后才会驶入机动车道,等候区和缓冲区均不占用机动车 道,一般情况下不会影响交通。”张文君说。

  设消防栓、凸面镜等设备

  记者在现场发现,新建成的桥下停车场不仅车位规划合理,就连行车道也清晰地标注了行驶方向。

  不仅如此,在目前已投入试运行的停车场内,消防栓、防护网、转角凸面镜等一应俱全。

  “这些设施将会配备到即将建成的所有停车场。”张文君说。

  东亚经贸新闻

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